三部委发布“无人驾驶汽车”测试规范 每辆车交强险不能低于500万

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时间:2018-04-13 14:02 海口在线 字号 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制

  4月12日,工信部、、交通运输部三部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。封面新闻记者注意到,根据这一规范,测试主体向主管部门提交道路测试申请的材料中,需要包括每车不低于五百万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于五百万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

  目前,我国车联网产业发展迅速。据了解,上海、重庆、北京-河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地已建设智能网联汽车测试示范区,并推动半封闭、开放道路的测试验证。

  但是,自动驾驶汽车的安全性问题仍然是公众关注的焦点。今年3月,美国Uber自动驾驶汽车撞死行人事件引发全球关注。3月20日晚,一辆Uber自动驾驶车在亚利桑那州坦贝市向北行进时,撞上49岁女子,当时她推着自行车穿越斑马线,遭Uber自驾车以时速65公里的速度撞上,女子伤重后不治身亡。事发时自驾车虽有驾驶在车上,但车辆以自动驾驶模式行进。

  智能网联汽车在测试期间如何保障交通安全?对此,交通管理局巡视员、副局长李江平表示,《管理规范》就测试主体、测试车辆、测试驾驶人以及测试期间的管理提出了明确要求。

  规范中明确要求,测试主体需具备智能网联汽车相关的业务能力、自动驾驶功能测试评价能力、实时远程监控车辆的能力等。同时要求增加的自动驾驶功能不能降低车辆安全性能、能随时从自动驾驶模式切换到人工驾驶模式,测试车辆应在封闭道路、场地测试,并经专门机构认定具备进行上道路测试的条件。

  对此测试驾驶人,规范要求测试期间要求有具备相应准驾车型驾驶人全程监管,测试驾驶人必须具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无严重交通违法和交通事故记录。

  此外,测试车辆必须在指定的测试路段进行实际道路测试。省市工信、公安、交通运输部门将联合选择对交通安全畅通产生影响不大的路段指定为测试路段。

  李江平表示,如果测试车辆在测试过程中发生交通违法和交通事故,应当由测试驾驶人及其所属的测试主体分别承担相应的行政、民事、刑事责任。



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